91AV&

當(dāng)前位置：首頁(yè) > 專利開放許可

用于提高汽車NVH性能的減振車身

掛牌價(jià)格：

免費(fèi)

專利類型：

發(fā)明專利

專利號(hào)：

CN202010165369.3

專利權(quán)人：

河南工學(xué)院

授權(quán)公告日：

2020年12月22日

到期時(shí)間：

2040年03月10日

許可期限：

許可期限屆滿日2024年12月31日

應(yīng)用領(lǐng)域：

B-作業(yè);運(yùn)輸

許可范圍：

全國(guó)

掛牌屆滿日：

2024年12月31日

安全保障

交易保障

完善的資金保障體系確保買賣雙方資金安全。

專業(yè)團(tuán)隊(duì)

專業(yè)技術(shù)經(jīng)紀(jì)人全程服務(wù)跟進(jìn)，確保對(duì)接流暢。

快速響應(yīng)

專業(yè)客服貼心服務(wù)，快速響應(yīng)客戶需求。

售后無憂

資質(zhì)過硬，國(guó)家級(jí)技術(shù)轉(zhuǎn)移服務(wù)平臺(tái)，售后無憂。

詳細(xì)介紹
交易須知
交易流程

詳細(xì)介紹

本發(fā)明公開了一種用于提高汽車NVH性能的減振車身，將前置減振部件上安裝的帽蓋的一端對(duì)接車架的骨架前置驅(qū)動(dòng)減振盤上，而弧形板用于對(duì)車架前置骨架靠上部位的橫梁進(jìn)行固定，其它部位的安裝不在本申請(qǐng)范圍內(nèi)，當(dāng)出現(xiàn)道路不平整的時(shí)候，前置減振部件的兩組輪胎受力后，將會(huì)把力度輸送到固定頭和上置連接桿上，其次一部分力度直接通過前置減振部件的兩組輪胎內(nèi)的剎車盤進(jìn)行傳輸，并控制上置連接桿進(jìn)行上下擺動(dòng)，上置連接桿頂端所焊接的擺動(dòng)頭用于和開口卡塊進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)性連接，從而實(shí)現(xiàn)兩組輪胎在受力后呈現(xiàn)上下輕度位移，并達(dá)到減振效果，而最終受力部位的開口卡塊所連接的雙向支撐桿架，將會(huì)把力度導(dǎo)入到汽車本身，并通過汽車本身的重力進(jìn)行抵消。

51a9ec54b186e7d60fb1052b4191e65d_BIGCN111267959B202010165369.GIF